डीजल इंजन के काले धुएं के कुछ कारण होते हैं। आमतौर पर होने वाली समस्याओं के अनुसार, हैकारणों का पालन करें:

1. ईंधन इंजेक्शन प्रणाली की समस्या

2. जलन प्रणाली की समस्या

3. सेवन प्रणाली की समस्या

4. निकास प्रणाली की समस्या

5. अन्य उदाहरण के लिए डीजल गुणवत्ता की समस्या, समस्या से मेल खाने वाले भाग

वास्तव में कारण की पुष्टि कैसे करें और इसे कैसे सुलझाएं?

1) गलत ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण।सिलेंडर में प्रवेश करने के बाद ईंधन के पूर्ण दहन को सुनिश्चित करने के लिए डीजल इंजन का ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण सबसे अच्छा अग्रिम कोण है।विभिन्न मॉडलों के लिए अग्रिम कोण भी भिन्न होता है।गलत इंजेक्शन अग्रिम कोण से डीजल इंजन का अपर्याप्त और अधूरा ईंधन दहन होगा, जिससे डीजल इंजन का काला धुआं निकलेगा।एक।ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण बहुत बड़ा है।यदि डीजल इंजन का ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण बहुत बड़ा है, तो सिलेंडर में संपीड़न दबाव और तापमान अपेक्षाकृत कम है, जो सीधे ईंधन के दहन प्रदर्शन को प्रभावित करेगा।डीजल इंजन का जल्दी दहन बढ़ जाता है, ईंधन का दहन अधूरा होता है, और डीजल इंजन गंभीर काला धुआं छोड़ता है।बड़े ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण के कारण डीजल इंजन के काले धुएं के दोष के अलावा, निम्नलिखित घटनाएं भी हैं:मजबूत दहन शोर है, डीजल इंजन की शक्ति अपर्याप्त है, और ईंधन की खपत काफी बढ़ जाती है.निकास पाइप का इंटरफ़ेस गीला या टपकता तेल है निकास तापमान अधिक हो सकता है, और निकास पाइप लाल जल सकता है।बी। तेल आपूर्ति अग्रिम कोण बहुत छोटा है यदि डीजल इंजन का ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण बहुत छोटा है और सबसे अच्छा समय चूक जाता है जब ईंधन को सिलेंडर में इंजेक्ट किया जाता है, तो डीजल इंजन का दहन बढ़ जाएगा, और ए पूरी तरह से जलने से पहले सिलेंडर से बड़ी मात्रा में ईंधन का निर्वहन किया जाएगा, और डीजल इंजन गंभीर रूप से काला धुआं उत्सर्जित करेगा।छोटे ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण के कारण डीजल इंजन के काले धुएं के दोष के अलावा, निम्नलिखित घटनाएं भी हैं:निकास तापमान अधिक है और निकास पाइप लाल है
.डीजल इंजन का समग्र तापमान अधिक होता है, डीजल इंजन के बाद के बढ़ने के कारण अधिक गरम होता है, डीजल इंजन की शक्ति अपर्याप्त होती है, और ईंधन की खपत में काफी वृद्धि होती है
समस्या निवारण: यदि यह पुष्टि हो जाती है कि डीजल इंजन का काला धुआं गलत ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण के कारण होता है, तब तक दोष को समाप्त किया जा सकता है जब तक कि ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण को डिजाइन कोण में समायोजित किया जाता है।

(2) फ्यूल इंजेक्शन पंप का प्लंजर या डिलीवरी वाल्व गंभीर रूप से खराब हो जाता है
व्यक्तिगत या सभी ईंधन इंजेक्शन पंप प्लंजर या आउटलेट वाल्व के गंभीर पहनने से ईंधन इंजेक्शन पंप के पंप तेल के दबाव में कमी आएगी, जिससे ईंधन इंजेक्टर (नोजल) का निर्मित दबाव पीछे रह जाएगा, ईंधन दहन अपर्याप्त है, और दहन के बाद बढ़ता है, इसलिए डीजल इंजन गंभीर काला धुआं उत्सर्जित करता है।अलग-अलग सिलेंडरों के प्लंजर और आउटलेट वाल्व में समस्या होती है, जो डीजल इंजन के काले धुएं को छोड़कर डीजल इंजन के उपयोग पर बहुत अधिक प्रभाव नहीं डालेगा।हालांकि, अगर ईंधन इंजेक्शन पंप के प्लंजर और आउटलेट वाल्व गंभीर रूप से खराब हो जाते हैं, तो डीजल इंजन के गंभीर काले धुएं के कारण निम्नलिखित घटनाएं होती हैं:डीजल इंजन शुरू करना मुश्किल है
.डीजल इंजन के चिकनाई वाले तेल की मात्रा बढ़ सकती है।डीजल इंजन की शक्ति अपर्याप्त है
.डीजल इंजन का निकास तापमान अधिक होता है, और निकास पाइप लाल हो सकता है।डीजल इंजन के बाद के दहन की वृद्धि के कारण ज़्यादा गरम हो सकता है यह पुष्टि करने की मूल विधि है कि डीजल इंजन का काला धुआं प्लंजर या तेल आउटलेट वाल्व के पहनने के कारण होता है:
ए। डीजल इंजन के निकास पाइप को हटा दें, डीजल इंजन को कम गति से शुरू करें, डीजल इंजन के प्रत्येक निकास बंदरगाह के धुएं के निकास की स्थिति का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें, बड़े धुएं के निकास वाले सिलेंडर का पता लगाएं, और ईंधन इंजेक्टर को बदलें सिलेंडर (जिसे बिना काले धुएं के सिलेंडर से बदला जा सकता है)।यदि सिलेंडर अभी भी काला धुआं उत्सर्जित करता है और दूसरा सिलेंडर काला धुआं नहीं छोड़ता है, तो यह पुष्टि की जा सकती है कि इस सिलेंडर के ईंधन इंजेक्शन पंप के प्लंजर या आउटलेट वाल्व में कोई समस्या है।  
बी। निकास पाइप को हटाए बिना, एकल सिलेंडर आग बुझाने की विधि का उपयोग प्रारंभिक रूप से पुष्टि करने के लिए करें कि क्या प्लंजर / तेल आउटलेट वाल्व या ईंधन इंजेक्टर (नोजल) में कोई समस्या है।विशिष्ट विधि डीजल इंजन को कम गति से शुरू करना, सिलेंडर द्वारा तेल सिलेंडर को काटना और निकास पाइप के आउटलेट पर धुएं के परिवर्तन का निरीक्षण करना है।उदाहरण के लिए, यदि सिलेंडर में तेल कटने के बाद डीजल इंजन का धुआं कम हो जाता है, तो यह इंगित करता है कि सिलेंडर के ईंधन आपूर्ति प्रणाली (प्लंजर / आउटलेट वाल्व या इंजेक्टर) में कोई समस्या है।समस्या निवारण: जब डीजल इंजन के संचालन के दौरान ये समस्याएं होती हैं, तो ईंधन इंजेक्शन पंप की जाँच की जानी चाहिए।यदि यह पुष्टि की जाती है कि गलती प्लंजर और आउटलेट वाल्व के गंभीर पहनने के कारण हुई है, तो ईंधन इंजेक्शन पंप को ओवरहाल करने के बाद गलती को समाप्त किया जा सकता है।  
विशेष नोट: ईंधन इंजेक्शन पंप को ओवरहाल करते समय, प्लंजर, तेल आउटलेट वाल्व और संबंधित गास्केट को एक पूर्ण सेट (सभी) में बदलें, प्रत्येक सिलेंडर के तेल आपूर्ति कोण की जांच करें और आवश्यकतानुसार तेल की आपूर्ति को समायोजित करें।

(3) फ्यूल इंजेक्टर (नोजल) की समस्या
ए। खराब परमाणुकरण, जैमिंग या ईंधन इंजेक्शन नोजल का गंभीर तेल टपकना
जब एक व्यक्तिगत सिलेंडर का फ्यूल इंजेक्टर (नोजल) क्षतिग्रस्त हो जाता है, अर्थात, जब सिलेंडर का फ्यूल इंजेक्टर (नोजल) खराब एटमाइज्ड होता है, अटक जाता है या गंभीरता से टपकता है, तो यह सिलेंडर के अपूर्ण ईंधन दहन का कारण बनेगा और गंभीर काला धुआं पैदा करेगा। सिलेंडर की।जब ईंधन इंजेक्टर (नोजल) में कोई समस्या होती है, तो डीजल इंजन से काला धुआं पैदा करने के अलावा, निम्नलिखित घटनाएं होती हैं:
.निकास पाइप का इंटरफ़ेस गीला है, और गंभीर मामलों में डीजल तेल गिर सकता है।ड्रापिंग सिलिंडर का पिस्टन ऊपर या पुल सिलेंडर को जला सकता है।सिलेंडर में मजबूत दहन शोर हो सकता है {बी और गलत इंजेक्शन दबाव
गलत इंजेक्शन दबाव (बहुत बड़ा या बहुत छोटा) इंजेक्टर के दबाव निर्माण समय को प्रभावित करेगा, ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण में देरी या अग्रिम करेगा, और डीजल इंजन को ऑपरेशन के दौरान काला धुआं उत्सर्जित करेगा।उच्च इंजेक्शन दबाव इंजेक्शन के प्रारंभ समय में देरी कर सकता है और डीजल इंजन के बाद के दहन को बढ़ा सकता है।इंजेक्शन का दबाव
फ्यूल बर्नर हमेशा बंद क्यों रहता है
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शंघाई वेइलियन इलेक्ट्रोमैकेनिकल इक्विपमेंट कं, लिमिटेड एक उच्च तकनीक वाली कंपनी है जो बर्नर और उनके मुख्य सामान की एजेंसी की बिक्री और सेवा में विशेषज्ञता रखती है।कंपनी के पास बॉयलर, एचवीएसी, ऑटोमेशन, इलेक्ट्रोमैकेनिकल आदि में विशेषज्ञता वाले वरिष्ठ तकनीकी विशेषज्ञों और तकनीकी कर्मचारियों का एक समूह है।
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बल बहुत छोटा है, जो ईंधन इंजेक्शन के प्रारंभ समय को आगे बढ़ा सकता है और डीजल इंजन के शीघ्र दहन को बढ़ा सकता है।दोनों के कारण होने वाली समस्याएं और घटनाएं ऊपर उल्लिखित गलत तेल आपूर्ति अग्रिम कोण के समान हैं।  
सिलेंडर के इंजेक्टर (नोजल) में कोई समस्या है या नहीं, इसकी पुष्टि करने की विधि मूल रूप से यह पुष्टि करने की विधि के समान है कि क्या प्लंजर / आउटलेट वाल्व में कोई समस्या है, सिवाय इसके कि इंजेक्टर के आदान-प्रदान के बाद, सिलेंडर नं। लंबे समय तक काला धुआं उत्सर्जित करता है और दूसरा सिलेंडर काला धुआं उत्सर्जित करता है, यह दर्शाता है कि इंजेक्टर (नोजल) में कोई समस्या है।समस्या निवारण: सिलेंडर के फ्यूल इंजेक्टर या फ्यूल इंजेक्टर असेंबली को बदलें।ईंधन इंजेक्टर को प्रतिस्थापित करते समय, सुनिश्चित करें कि यह उसी प्रकार का एक योग्य उत्पाद है, कड़ाई से जांच करें और आवश्यकतानुसार ईंधन इंजेक्शन दबाव को समायोजित करें, ध्यान से ईंधन इंजेक्टर की परमाणुकरण गुणवत्ता का निरीक्षण करें या कम गति वाले तेल टपकने जैसी समस्याएं हैं या नहीं , ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उच्च गुणवत्ता वाले फ्यूल इंजेक्टर (नोजल) का उपयोग किया जाता है।